Med jämna mellanrum, några gånger om dagen, så funderar jag vad det är med bilar som har sådan påverkan på ens liv. När jag senaste klättermobilen skulle införskaffas så hade jag 5 krav:
Nr. 1: Stort lastutrymme.
Nr. 2: Bränslesnål.
Nr. 3: Ej över 40.000:- i inköp.. hos bilhandlare.
Nr. 4: Ej äldre än modellår 2000.
Nr. 5: Stort lastutrymme.
Efter några besök till diverse bilhandlare så var svaret: En sådan bil finns inte.
Efter lite några fler besök hittade jag en Ford Focus.
Nr. 1: Check - sväljer 5 normala paddor utan att fälla sätet.
Nr. 2: Check.. typ - 0.7l/milen är kanske inte snålt, men låt gå.
Nr. 3: Check - 39.900:-
Nr. 4: Check - tillverkad år 2000 och bara gått knappt 12.000 mil.
Nr. 5: Check - fäller jag baksätet så kan jag sova i bagagetutrymmet.
Nu missade jag dock ett grundkrav, som var för självklart för att ens skriva ned.
Den skall fungera. Visst, til en början inga tydliga fel, men efter ett antal mil så började de första indikationerna på allvarliga fel att dyka upp. Självklart under min semester i Norge. Jag uppsökte omgående en Ford-verkstad.
Kommentar från Ford i Norge:
"Motorn är ödelagd".
Panik. Ångest.
Hem till Svea. Lagomt fort som fan. Efter en hel jäkla massa om och men, så kommer även Ford i Sverige (de som skall stå för garantijobbet), till slut, fram till samma slutsats. Motorn är död. Så, efter veckor hos verkstaden och ca 7 liter olja senare så skall det nu bytas motor i Forden. Vi får väll se hur det går med detta till slut.
Hursom helst, en bil är trots allt bara en bil. Det trista är att formen verkar ha gått Fordens öde till mötes..
Formen är ödelagd.
Panik. Ångest.
Äh. Så illa är det inte. Det finns ljuspunkter, bedrifter att få inspiration av och fortfarande tid att vända formen.
Wiklunds starka helg i Niemisel imponerar. Så även Per och Peters gemensamma slakt av I20, samt Mosjön för några veckor sedan. Micke fick ge igen på Return to Sender assis. Positiva rapporter från Franken lär inte vänta länge på sig, då Anders och Cajsa säkerligen kommer att göra bra ifrån sig.
Under tiden så letar jag formen på gammalt hederligt vis. Back to basics. Greppbräda, Burning Heart i högtalarna och allt vad det innebär.
Jag har även förenklat "mitt" system för att hålla greppbrädan på plats.
Nu är jag nog inte först med att listat ut detta sätt att montera greppbrädan utan att skruva fast den i väggen.
Men va fan, det fungerar.. rätt bra.. trots avsaknad av silvertejp. Det är mer än vad man kan säga om min Ford.
3 kommentarer:
Hoppas att du får ordning på bilen, men du skall väll med till Vingsand va?
Visste du att även kroppen kan gå sönder? Går den också att byta ut eller så kanske man skulle prova 7 liter olja?
Det blir dessvärre inget Vingsand för mig i år.
Jag har andra projekt att stänga, på jobbet, privat och uti skogarna här uppe.
Jag litar på att ni klättrar för mig där nere också :)
Ny motor är som sagt på väg och jag hoppas att det slutar med det. Vad jag hört så börjar utbudet på utbytesdelar till kroppen att öka för var år som går. Tyvärr så verkar det ju mest handla om diverse organ av enklare karaktär (lever, hjärtan, hud etc.).
Mer komplicerade saker som ligament, muskler och brosk verkar dock svårare.
Mmmm, Moonboard. Bra skit. Tilta jävel så får du ut mer av träningen.
Skicka en kommentar